La tour s’élève à 22.70m au-dessus du massif de la base ; à cette hauteur, elle est surmontée d’une murette hexagonale en tôle, de 2.40m de diamètre, au-dessus de laquelle s’élève la lanterne ; le plan focal dépasse de 28 mètres le niveau des plus hautes mers.

Les maçonneries sont exécutées en moellons de granit posé à bain de mortier de ciments de Portland, avec parements en pierres de grand appareil.

La déclivité très prononcée de la roche, vers le Sud, a commandé les plus grandes précautions dans l’implantation du phare.

Le rocher a été profondément entaillé partout en redans concentriques, inclinés vers le centre de la tour, et de nombreux goujons en fer, de 0.07m de diamètre, y ont rattaché les premières assises de la maçonnerie. Des crampons de même métal relient entre elles toutes les pierres de l’assise du cordon, et une vigoureuse ceinture, également en fer, est encastrée au-dessus des consoles de la corniche. Les pilastres du parapet sont maintenus à leur pied par des dés en bronze.

Le rez-de-chaussée et les quatre premiers étages sont mis en communication par un escalier en pierre, commençant au bout du couloir qui suit la porte d’entrée.

Droit d’abord, puis circulaire à noyau plein, cet escalier compte quatre-vingt quatorze marches, et sa cage est formée en partie aux dépens du vide cylindrique de la tour ; un mur de faible épaisseur l’isole des chambres. Du quatrième étage auquel il s’arrête, on accède à l’étage supérieur, et de là à la lanterne, au moyen d’escaliers métalliques en forme d’échelle de meunier, disposés de manière à occuper peu de place. Le rez-de-chaussée est divisé en trois compartiments : le vestibule et deux caveaux dallés, éclairés chacun par une lucarne de 0.50m sur 0.25m. Le caveau de gauche renferme une soute à charbon de 5000 kilogrammes de contenance, se chargeant par l’escalier, et une pompe aspirante et foulante pour l’alimentation d’eau. Celui de droite est le dépôt des huiles. Au premier étage est le magasin. Il peut recevoir, dans vingt-deux caisses en tôle, un approvisionnement de 5000 litres en eau douce ; on y trouve aussi deux soutes de charbon d’une contenance totale de 2000 kilogrammes, placées de chaque côté de la porte, dans les angles formés par la saillie de la cage d’escalier sur le cylindre intérieur de la tour. La chambre du deuxième étage sert de cuisine ; le fourneau y est placé dans une niche surmontée d’une coulisse de 0.30m de largeur sur 0.45m de profondeur, ménagée dans le mur du phare et se prolongeant jusqu’à la plate-forme supérieure. Dans cette coulisse se loge le tuyau en cuivre du fourneau. Les pans coupés que présente l’escalier ont servi à établir deux placards. Le troisième étage forme la chambre à coucher, contenant deux lits et deux placards analogues à ceux de la cuisine.

Au quatrième étage est la chambre de la trompette à vapeur, qui surmonte la chambre de service formant le cinquième étage. Le rez-de-chaussée et les deux premiers étages sont voûtés, ainsi que le cinquième ; la voûte du rez-de-chaussée est cylindrique, celle des autres étages est sphérique. Toutes sont en briques de Bristol sauf la voûte du cinquième, qui, traversée par la pénétration de l’escalier de service, est tout entière en granit.

Aux troisième et quatrième étages dans le but de gagner de l’espace, on a substitué aux voûtes une charpente formée de sept poutres en tôle entretoisées et servant de sommiers à de petites voûtes en briques.

Les fenêtres intérieures, les parquets, les bâtis des lambris, les portes des chambres ou des armoires, les plinthes, les cimaises, sont en chêne ciré, les panneaux sont en sapin également ciré. Les lucarnes des caveaux et les deux premières fenêtres extérieures de l’escalier par des châssis en bronze garnis de verres à hublots, dans le genre de ceux que l’on emploie à bord des navires.

Les trompettes auxquelles on a recours pour suppléer les phares dans les temps de brume, sont habituellement mises en action par de l’air qui a été comprimé dans un grand réservoir au moyen d’une machine à vapeur. Ici, où la place faisait défaut, on a adopté une nouvelle disposition due à M.Lissajoux.

La trompette se fait entendre au dehors à travers un pavillon métallique logé dans une ouverture circulaire pratiquée à l’O.S.O., dans le mur de la tour. La fumée du combustible se dégage par un tuyau en cuivre qui va se greffer sur le tuyau du fourneau de la cuisine, dans la coulisse ménagée à cet effet. Les chaudières ont la pression nécessaire à la mise en marche, vingt minutes au plus, après l’allumage des feux.

Les chaudières sont alimentées à l’eau douce ; leur consommation avec le rythme adopté pour la trompette, est d’environ 25 litres par heure. L’eau est approvisionnée au moyen de la pompe aspirante et foulante placée dans le caveau ouest du phare, laquelle, puisant l'eau douce dans les bateaux accostés à la roche, la refoule dans les vingt-deux caisses en tôle, placées au premier étage, dont la capacité est de 1500 litres pour l’eau destinée aux gardiens et de 3750 litres pour l’eau destinée aux chaudières. Ces dernières peuvent ainsi être alimentées pendant cent cinquante heures de travail au moins, sans que l’approvisionnement soit renouvelé. L’eau des caisses est montée à la bâche d’alimentation, dans la chambre de la trompette, au moyen d’un appareil injecteur que l’on met en marche par l’ouverture d’un robinet de prise de vapeur placé sur la chaudière.

Les phares étant très multipliés sur la côte ouest du Finistère il a fallu distinguer le phare du Four des autres phares déjà existants. Voici les dispositions adoptées à cet égard.

L’appareil lumineux est de troisième ordre. A un feu fixe durant une demi minute, il fait succéder pendant le même temps, un feu à éclipses, dont les intervalles sont fixés à 3 secondes ¾. Il est illuminé par trois mèches concentriques, alimentées à l’huile minérale.

Les travaux du phare du Four ont été commencés en 1869. Les maçonneries étaient complètement terminées à la fin de 1872, les menuiseries et autres ouvrages de détail vers le milieu de 1873 : enfin le phare a été allumé le 15 mars 1874.

Les dépenses de la construction se sont élevées à 256000 francs, non compris la trompette à vapeur qui a coûté 31000 francs, et l’appareil optique, dont le prix est de 22000 francs. Le volume total des maçonneries de la tour étant de 920 mètres cubes, le prix de l’édifice ne revient pas à plus de 280 francs par mètre cube de maçonnerie.

Pendant toute la période active de la construction, et malgré les conditions périlleuses dans lesquelles cette construction s’exécutait, on n’a eu aucun accident mortel à déplorer. Depuis cette époque, et par un beau temps, le 20 avril 1873, une lame de fond fit chavirer une barque, dont trois ouvriers qui la montaient furent noyés. Le 2 novembre 1876, un gardien qui travaillait à plus de 4 mètres au-dessus du niveau de la mer, fut également enlevé par une lame de fond et entraîné par le courant.